Conseils pour l’achat d’un vélo

Articles de cette rubrique

• Le VTC

  Il est assez bien adapté en tant que vélo urbain et permet de faire des promenades en forêt ou à la campagne : les pneus sont un compromis entre le vélo de ville et le VTT, avec une bonne adhérence, la selle est plus confortable, le cadre existe pour femmes comme pour hommes, la posture est moins courbée en avant, ce vélo peut permettre d’emporter des bagages. C’est un bon compromis.
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• Le VTT

  Dans « tout terrain », il y a « tout », donc aussi la ville. Il n’est pas indispensable dans les pays du nord mais parfois nécessaire dans les villes de France, vu le peu d’infrastructures dédiées au vélo dans la plupart des villes de ce merveilleux pays ! Il mériterait même parfois d’être équipé de chenilles ! Plus sérieusement : les pneus sont à crampons et offrent une grande résistance au roulement ; le cadre ne permet pas le port de la jupe ou de la robe ; la posture est courbée en avant ; ce vélo n’est pas prévu pour emporter des bagages. C’est un type de vélo qui est souvent bien suspendu, ce qui est (...)
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• Hollandais

  C’est le vélo idéal pour la ville : selle très confortable, cadre pour femmes qui convient donc aussi aux hommes (même en kilt), posture droite présentant le meilleur confort pour le dos et permettant la meilleure visibilité (guidon très haut), porte-bagage et/ou panier, sacoches, éclairage monté d’origine, pneus offrant une bonne adhérence sans trop freiner le vélo. Les hollandais sont des utilsateurs assidus du vélo comme moyen de transport quotidien et ont pratiquement tous ce type de vélo ; cela confirme que c’est le modèle de vélo le mieux adapté à la (...)
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• Le vélo de course

  Conçu pour battre des records de vitesse, il est inadapté en tant que vélo urbain : les pneus ont une trop faible adhérence, la selle est fine et très dure, le cadre ne permet pas le port de la jupe ou de la robe, la posture est courbée en avant, ce vélo n’est pas prévu pour emporter des bagages.
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